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英业达事故影响显现有公司取消员工班车(组图

发布时间:2019-08-11

  英业达超载班车侧翻事故后,引发多家开设员工班车的企业连锁反应。宜山路的通标标准技术公司(以下简称“SGS”)已准备从10月起暂停员工班车,以交通补贴方式取代。也有公司对员工发出班车乘坐安全须知。记者调查后发现,多家企业面临班车困局:员工数量增加班车不够用、油价上涨班车成本增加等。

  这几天,“SGS”宜山路公司多名员工接到通知,“近日,上海英业达公司班车重大交通事故的发生,令公司管理层对员工班车现状十分忧虑从公司安全管理角度出发,考虑到员工数量日益增加,员工住处又极其分散,而上海的公共交通网络又日益完善,公司周边的公共交通设施也越来越发达。公司管理层经讨论,慎重决定自2011年10月起公司对目前宜山路上班的公司员工以发放交通补贴的形式取代宜山路办公地点所有班车。”

  “SGS”上海分公司行政部表示,该公司有数千名员工,现在有21辆班车,在闵行、浦东等区都有始发点,每天约有上千名员工乘坐班车。该公司表示,停掉班车与英业达员工班车侧翻事故无关,而是因为公司员工越来越多,坐车的人也越来越多,给公司带来管理难度。此次停掉班车是公司高层集体开会讨论并通过的决定,给员工提供了每天12元的交通补贴作为补偿。

  事实上,众多“SGS”员工已经习惯了坐班车上班。班车取消通知一出,“SGS”员工纷纷对未来没有班车的上班日子表示担忧。有人抱怨以后上班路上花费时间会较长,也有人认为,虽然公司是出于安全考虑停掉班车,但如此“一刀切”对员工来说也并不妥当,“如果公司连班车都管理不好,我们怎么能相信公司对全局的管理呢?”也有员工认为,有班车是公司的一大福利,一旦取消班车,公司的吸引力就会减少,或许会引发一波离职潮。

  昨天8时10分,记者来到位于桂平路上的齐来工业城,这是“SGS”公司的后门,也是该公司的班车停靠点。这时,一辆辆大巴车纷纷停靠,员工们如潮水般涌入园区,本港台现场报码4685,有的带着一包盒饭,有的则边走边匆匆收起耳机。这些班车大约有50个座位,一人一个位子,不允许超载,驾驶员也穿着干净整洁的工作制服,显得比较规范。

  多位员工和司机证实,因为英业达员工班车侧翻事故等原因,本月底这些班车就将停开。一位家住浦东的“SGS”员工说,班车在浦东有两个停靠点,其中一个就在他家楼下,每天乘上车花40分钟就可以到公司。如果今后坐地铁,每天花在路上的时间将近1个半小时,这样的线时就要起床,“地铁很挤,根本没有位子,一直得站着,地铁下来还要再转公交车才能到公司,如此每天来回折腾3个小时,工作效率肯定打折扣。”

  另一位家住宝山的员工也说,虽然每天坐班车用时和坐地铁用时差不多,但是在班车上可以睡一觉,而坐地铁就得加入拥挤大军,他很不愿意公司把班车停掉。

  油价上涨后,企业的班车成本也越来越重。上海西门子医疗器械有限公司设备设施部经理石显能在谈到成本时说,公司和班车外包服务公司签订的是运营费用随油价浮动的协议,因此油价上涨会让班车的运营成本越来越高。不过,这并不会影响班车的运营线路,毕竟员工的需求也很重要。中智公司的相关人士也表示,班车运营的成本压力肯定在上升,但还在公司的接受范围之内。

  对于租赁班车的公司来说,近年来不断攀升的油价令公司的租车成本相应增大。上海德勤汽车租赁有限公司一位经理告诉记者,承租公司和汽车租赁公司在签订合同时就已经测算出一辆车的耗油量,一般是每日结算一次,根据行驶公里数和当日油价核算成本。随着油价上涨,公司班车的成本也增加了两成左右,“班车租赁公司其实压力也挺大的,因为费用增加要给承租公司打报告说明,会对今后是否长期租用产生一定的影响。

  记者调查发现,英业达超载班车翻车事故发生后,大多数公司选择保留班车,包括英业达。昨日,英业达的官方网站上依然列出了公司20多条班车线路和发车时间。记者联系到身在台湾的英业达发言人兼副总经理徐信群。他介绍说,就他了解的情况,英业达班车侧翻事故后,该公司的班车线路并没有进行任何调整。这一说法也得到英业达上海公司行政部工作人员的证实。

  尽管如此,众多公司坦言,多家公司在坚持继续开出班车的同时,也面临不少困境。企业班车最大的困局还是班车安全。

  很多公司最近特别加强了班车安全管理。上海一家全球知名化学公司的员工透露,近期公司出台了更为强硬的班车安全管理措施,规定员工乘坐班车如果不系安全带的话,一经发现立即开除。

  美国3M公司一位员工说,日前公司将所有班车座位安装了保险带,并专门内部发文通知,乘坐班车必须自觉佩戴安全带。下班前由驾驶员或车长一同检查确认员工是否佩戴好安全带后方可发车,并有权利要求不愿佩戴安全带的员工下车。对情节严重者,司机还可记录下该员工姓名或工号交给有关部门进行处理。员工也可监督驾驶员超速、与员工聊天等不规范驾驶行为。对于开私家车及搭乘私家车的员工,公司也一并要求他们注意行车安全。

  油价上涨后,企业的班车成本也越来越重。上海西门子医疗器械有限公司设备设施部经理石显能在谈到成本时说,公司和班车外包服务公司签订的是运营费用随油价浮动的协议,因此油价上涨会让班车的运营成本越来越高。不过,这并不会影响班车的运营线路,毕竟员工的需求也很重要。中智公司的相关人士也表示,班车运营的成本压力肯定在上升,但还在公司的接受范围之内。

  对于租赁班车的公司来说,近年来不断攀升的油价令公司的租车成本相应增大。上海德勤汽车租赁有限公司一位经理告诉记者,承租公司和汽车租赁公司在签订合同时就已经测算出一辆车的耗油量,一般是每日结算一次,根据行驶公里数和当日油价核算成本。随着油价上涨,公司班车的成本也增加了两成左右,“班车租赁公司其实压力也挺大的,因为费用增加要给承租公司打报告说明,会对今后是否长期租用产生一定的影响。